Ce mardi, un homme âgé d’une quarantaine d’années était jugé pour homicide involontaire, en tant que pilote présumé d’un kwassa, après une collision entre l’embarcation et un intercepteur de la Police aux frontières (PAF), survenue au large de Sada le 15 juillet 2025. Des faits aux « conséquences tragiques », a souligné la présidente de l’audience. Un homme et une femme sont décédés malgré les tentatives des policiers pour ranimer les deux personnes tombées à l’eau. Huit autres personnes avaient également été blessées et conduites au Centre hospitalier de Mayotte (CHM).
Selon le rapport d’enquête et les témoignages recueillis, l’intercepteur de la PAF a effectué des sommations pour ordonner au kwassa de s’arrêter, mais celui-ci a accéléré. Le pilote aurait ensuite perdu le contrôle de l’embarcation en lâchant la barre. C’est à ce moment-là que la collision aurait eu lieu.
À la barre, le prévenu a contesté avoir piloté le kwassa. Il a indiqué qu’il se trouvait à bord uniquement pour remettre de l’essence dans le moteur et qu’il n’avait jamais été aux commandes de l’embarcation. « Ce n’est pas moi », a-t-il clamé devant le tribunal.
Pour le parquet, les témoignages recueillis au cours de l’enquête permettent au contraire de caractériser son implication en tant que pilote. Une analyse contestée par son avocat, qui a plaidé l’innocence de son client. La défense a également avancé que l’intercepteur de la PAF n’était pas homologué au moment du drame et que son homologation serait intervenue quelque temps plus tard.
Convaincu de l’innocence de son client, l’avocat a estimé qu’« il faut faire des enquêtes plus sérieuses », avant d’ajouter : « Je ne sais pas sur quelle base vous allez le condamner. »
Après délibération, le tribunal a condamné le prévenu à quatre ans de prison, assortis d’une interdiction définitive du territoire français et de 1 000 euros d’amende.
