L’activité reste à l’arrêt au port de Longoni ce matin. Une nouvelle réunion doit se tenir ce vendredi matin entre les représentants du Département et la direction de Manu-Port. L’objectif est de trouver une issue au désaccord qui empêche toujours la reprise de la manutention des conteneurs.
Sur place, la situation devient particulièrement pénalisante. Un navire de la compagnie MSC attend à Mayotte depuis le 29 août, soit près d’une semaine. Son chargement n’est toujours pas terminé et aucune opération n’a été réalisée jeudi. Pour mémoire, il doit emmener 700 conteneurs vides. Cette durée d’immobilisation, présentée comme exceptionnelle, perturbe nécessairement le programme du bâtiment et les escales suivantes. Pendant ce temps deux autres navires sont en attente d’être déchargés.
Au-delà du blocage immédiat, cette attente risque d’avoir un coût. Plus un navire reste longtemps dans un port, plus son escale mobilise des équipements, un équipage et du temps qui ne peuvent être consacrés à d’autres rotations. Ces charges supplémentaires peuvent ensuite être répercutées sur le prix du transport maritime.
Il ne faudra donc pas s’étonner si les tarifs du fret à destination de Mayotte restent plus élevés que ceux appliqués à La Réunion. À l’éloignement et aux volumes plus faibles s’ajoute désormais le manque de fluidité des opérations portuaires.
Manu-Port assure être prêt à reprendre dès qu’un accord écrit aura été trouvé avec l’EPPCM sur ses conditions d’occupation et de travail. Mais pendant que les discussions se prolongent, La réunion de ce matin devra donc déboucher sur une solution rapide.
