Derrière les kwassa-kwassa interceptés au large de Mayotte se cache une organisation criminelle internationale parfaitement structurée. Le 27 octobre, six membres d’une filière opérant entre la Tanzanie, les Comores et Mayotte ont été condamnés à des peines de trois à huit ans de prison, assorties d’une interdiction définitive du territoire français.
L’affaire remonte au 5 mars 2025. Lors de l’opération Requin, la Marine française intercepte un boutre venu de Tanzanie. Le lendemain, deux kwassa transportant 74 migrants, dont des femmes et des enfants, sont arrêtés en pleine nuit.
L’enquête révèle une véritable logistique du trafic humain. Les migrants embarquent sur un grand navire qui longe les côtes tanzaniennes avant de rejoindre les eaux comoriennes. À environ 70 kilomètres de Mayotte, des kwassa sont mis à l’eau et les passagers transférés en pleine mer, sans équipement de sécurité. Une technique destinée à déjouer la surveillance maritime française.
Recruteurs, pilotes, marins et organisateurs : chacun possède sa fonction. Le propriétaire tanzanien du boutre, soupçonné de diriger les opérations, est toujours recherché.
Cette filière illustre surtout une profonde mutation de l’immigration vers Mayotte. En 2025, les Congolais représentaient 50 % des demandeurs d’asile, contre 14 % de Comoriens, selon les chiffres de l’Ofpra.
Six condamnations viennent de tomber. Mais derrière ces exécutants, la question demeure : combien de réseaux continuent d’organiser, à grande échelle, ces traversées clandestines vers Mayotte ?
