Le futur établissement public commercial et portuaire de Mayotte (EPPCM) n’a pas encore pris les commandes du port de Longoni que sa grille tarifaire suscite déjà de vives réactions, notamment au sein du Conseil portuaire. Si certains acteurs économiques dénoncent une flambée des coûts, la comparaison entre les barèmes actuels de Mayotte Channel Gateway (MCG) et ceux proposés par l’EPIC montre une réalité plus contrastée.
Le Département Région vient de rendre officiel la nouvelle grille tarifaire que l’EPIC appliquera à compter du 1er septembre prochain.
Contrairement à ce qui est parfois avancé, de nombreux tarifs restent inchangés. La location de la grue mobile portuaire demeure fixée à 34 euros par mouvement de conteneur, tout comme les principaux tarifs de stockage des marchandises, de fourniture d’eau ou encore d’électricité.
En revanche, certaines prestations augmentent sensiblement. Les redevances de sûreté appliquées aux conteneurs en transbordement progressent de plus de 50 %. Surtout, la nouvelle grille crée plusieurs facturations qui n’existaient pas jusqu’à présent, comme une redevance de deux euros pour chaque mouvement informatique enregistré dans le système Navis N4. Or, un même conteneur génère plusieurs mouvements au cours de son traitement, ce qui pourrait alourdir le coût global des opérations.
À l’inverse, certains usagers seront gagnants. Les badges d’accès au port, les macarons pour véhicules ainsi que plusieurs redevances d’occupation des locaux de la base vie affichent des baisses parfois importantes.
La future grille tarifaire ne se résume donc ni à une hausse généralisée ni à un simple copier-coller de l’existant. Elle recompose la structure de la facturation portuaire en maintenant de nombreux tarifs, en augmentant certaines prestations ciblées et en créant de nouvelles redevances. Reste désormais à savoir si ces évolutions se traduiront par une hausse des coûts pour les importateurs et, à terme, pour les consommateurs mahorais.
